Trafikverket – NTL

Der schwedische Bahnbetrieb wird mit einem neuen nationalen System optimiert, das von Alstom geleitet wird, nachdem das Unternehmen 2015 eine Ausschreibung der schwedischen Verkehrsverwaltung (Trafikverket) für sich entschieden hatte. Im Zentrum steht die Einführung von Cactus CCS, das sämtliche Stellwerke Schwedens integriert. Diese Technologie schafft eine einheitliche Kommunikationsplattform für ein effizientes Management des Bahnverkehrs.

Von 8 auf 1
In Schweden wurde der Bahnverkehr historisch von acht regionalen Zentralen aus gesteuert. Um diesen Betrieb zu straffen und zu koordinieren, wurde ein Vergabeverfahren für ein gemeinsames nationales System eingeleitet. Alstom setzte sich 2015 in dieser Ausschreibung gegenüber Trafikverket durch, und ein wesentlicher Bestandteil dieser Vergabe ist ein Cactus CCS.

Integration sämtlicher Stellwerke Schwedens
Cactus CCS kommuniziert mit rund 800 Stellwerken in Schweden. Ein Stellwerk ist das sicherheitskritische System, das Zusammenstöße von Zügen verhindert. Die Vielfalt der Stellwerke in Schweden ist sowohl hinsichtlich der Modelle als auch der Kommunikationsmechanismen sehr groß. Hier dient Cactus CCS als Homogenisierungsschicht gegenüber dem übergeordneten Verkehrsmanagementsystem von Alstom. Das heißt: Unabhängig von den zugrunde liegenden Datenstrukturen und Protokollen wird ein bestimmter Objekttyp dem übergeordneten System stets auf dieselbe Weise dargestellt.

Cactus CCS ist in dieser Anwendung wahrscheinlich die größte Kommunikationsplattform gegenüber der Bahninfrastruktur weltweit.