01
Systemverhalten prüfen
Erteilen Sie Befehle, führen Sie Zugbewegungen aus und beobachten Sie, wie das gesamte konfigurierte System unter normalen und außergewöhnlichen Betriebsbedingungen reagiert.
Cactus TMS Simulation
Testen Sie die Bahn, bevor es die Betriebsbahn erreicht.
Eine integrierte Simulationsumgebung, um Cactus TMS, Signalverhalten, streckenseitige Schnittstellen, Züge und den fahrplanbasierten Betrieb vor der Inbetriebnahme zu testen.
Simulationsumgebung
Live
Cactus TMS
Verbunden
Stellwerkslogik
Läuft
Streckenseitige Schnittstellen
Aktiv
Zugsimulation
Läuft
Fahrplanbetrieb
Aktiviert
Test als Gesamtsystem
Die konfigurierte Anlage als ein zusammenhängendes
System testen
Lebender Anlagenzustand
Signale, Weichen, Gleisfreimeldeabschnitte und
Zugbewegungen beobachten
Wiederholbare Szenarien
Konsistente Regressionstests nach Systemänderungen
ausführen
Vor der Arbeit vor Ort
Migration und Inbetriebnahme in einer kontrollierten
Umgebung vorbereiten
Zuverlässige Systemmigration
Die gesamte Verkehrsmanagementumgebung vor der Inbetriebnahme prüfen
Der Simulator führt Cactus TMS, Stellwerkslogik, streckenseitige Schnittstellen, simulierte Züge und Fahrpläne zusammen. So können Ingenieure das Betriebsverhalten testen, ohne die Betriebsbahn zu beeinflussen.
02
Tests effizient wiederholen
Nutzen Sie kontrollierte Szenarien als konsistente Regressionsgrundlage nach Änderungen an Software, Konfiguration oder Anlage.
03
Inbetriebnahme früher vorbereiten
Proben Sie Migrationsabläufe, Abhängigkeiten und erwartete Reaktionen, bevor die entsprechende Arbeit an der Betriebsbahn beginnt.
Eine integrierte Testumgebung
Die gesamte Betriebskette im Simulator
Der Simulator ahmt nicht nur einen Bedienplatz nach. Er verbindet das TMS mit der Logik, den Schnittstellen, Zügen und Fahrplänen, die nötig sind, um das Verhalten der konfigurierten Bahnanlage nachzubilden.
Verkehrsmanagement
Cactus TMS
Bedienbefehle, Verkehrsüberwachung, automatische Funktionen, Alarme und fahrplanbasierter Betrieb.
Schnittstellen
Produktionsnahe Kommunikation
MQTT und OPC UA werden dort eingesetzt, wo konfiguriert, sodass TMS und simulierte Streckenebene über repräsentative Schnittstellen kommunizieren.
Signalverhalten
Simulierte Relaisstellwerke und Steuerungslogik
Anlagenspezifisches Signalverhalten, Befehlsvoraussetzungen, Fahrstraßenschutz und Zustandsübergänge.
Bahnumgebung
Signale, Weichen, Gleise und Züge
Simulierte streckenseitige Einrichtungen, Gleisfreimeldezustände, Zugbewegungen, Zugnummern und Verbindungen zwischen Stationen.
Betriebliche Eingaben
Fahrpläne und Testszenarien
Geplanter Verkehr, Automatikbetrieb, Bedienhandlungen, Störungen und Migrationsabläufe.
Ein wiederholbarer Testablauf
Ausführen, beobachten, auswerten und wiederholen
Kontrollierte Szenarien schaffen eine konsistente Grundlage, um das Systemverhalten über Entwicklung, Integration und Migration hinweg zu bewerten.
01
Vorbereiten
Wählen Sie Anlagenkonfiguration, Fahrplan, Anfangszustand der Anlage und Testszenario.
02
Bedienen
Erteilen Sie Befehle manuell oder lassen Sie den fahrplanbasierten Automatikbetrieb den Verkehr steuern.
03
Beobachten
Verfolgen Sie Fahrstraßen, Signale, Weichen, Belegung, Bewegungen, Alarme und Systemanzeigen in Echtzeit.
04
Auswerten
Vergleichen Sie die beobachtete Reaktion mit dem erwarteten Verhalten und erkennen Sie Abweichungen oder Abhängigkeiten.
05
Wiederholen
Führen Sie das Szenario nach Änderungen an Software, Konfiguration oder Signalmodell erneut aus.
Was lässt sich testen?
Von einzelnen Befehlen bis zu vollständigen Betriebsszenarien
Wählen Sie einen Bereich, um Beispiele für das Verhalten zu sehen, das sich vor der Inbetriebnahme bewerten lässt.
Testbereich 01
Befehle und Fahrstraßenverhalten prüfen
Fahrstraßen und Befehle
- Fahrstraßeneinstellung, Weichenbewegungen und Fahrstraßenschutz
- Weichenvorlauf, Flanken- und Durchrutschschutz
- Vorprüflogik und Befehlsvoraussetzungen
- Konkurrierende, wartende und zurückgenommene Befehle
- Warteschlangenverwaltung und sichere Befehlsrücknahme
Testbereich 02
Den vollständigen simulierten Anlagenzustand beobachten
Anlagenverhalten
- Gleisbelegung und -freimeldung
- Signalbilder und Weichenlagen
- Zustandsübergänge und Anzeigen der Anlage
- Zugnummernvergabe, Alarme und Betriebsinformationen
- Verhalten über verbundene Stationen hinweg
Testbereich 03
Verkehr unter fahrplanbasierter Steuerung ausführen
Automatikbetrieb
- Fahrplanbasierte automatische Fahrstraßeneinstellung
- Zugbewegungen über mehrere Stationen
- Zusammenspiel von manuellem und automatischem Betrieb
- Zugnummernverwaltung und Betriebsinformationen
- Reaktionen auf Verspätungen und veränderte Verkehrslagen
Testbereich 04
Änderungen proben, bevor sie die Bahn erreichen
Migration und Ausnahmeszenarien
- Migrations- und Umschaltabläufe
- Außergewöhnliche Betriebsbedingungen
- Abhängigkeiten zwischen verbundenen Systemen
- Unterschiede zwischen generischen Regeln und anlagenspezifischer Stellwerkslogik
- Regressionstests nach Systemänderungen
Das konfigurierte System ausführen, ohne die Betriebsbahn zu
beeinflussen.
Nah an der Einsatzumgebung
Über produktionsnahe Schnittstellen testen
Cactus TMS arbeitet mit simulierten Relaisstellwerken und streckenseitigen Einrichtungen über produktionsnahe Schnittstellen, einschließlich MQTT und OPC UA, sofern konfiguriert.
Der Simulator führt die für die Einführung vorgesehene Steuerungslogik aus. Dadurch besteht ein enger Zusammenhang zwischen dem getesteten System und dem anschließend vor Ort eingeführten System.
- Bedienbefehle auswerten, ohne die Live-Infrastruktur zu beeinflussen
- Verkehrsbewegungen und fahrplanbasierten Betrieb testen
- Alarme, Anzeigen und automatische Funktionen beobachten
- Dasselbe Szenario nach Konfigurationsänderungen wiederholen
Anlagenspezifisches Verhalten
Der Simulator bildet die konfigurierte Signalanlage ab
Das relaisbasierte Signalverhalten kann durch ein maschinenlesbares Modell dargestellt werden, das aus vorhandenen Signalzeichnungen und Relaisschaltplänen erstellt wird.
Dieses Modell ist eine wichtige Eingabe für den Simulator. Es wird mit Cactus TMS, streckenseitigen Schnittstellen, simulierten Zügen, Fahrplänen und Testszenarien kombiniert, um das Verhalten der konfigurierten Anlage nachzubilden.
So können Tests anlagenspezifische Bedingungen widerspiegeln, statt sich allein auf generische Systemregeln zu stützen.
Stockholmer U-Bahn: Für das Projekt der
Stockholmer U-Bahn wird die Digitalisierung von
Signalzeichnungen und Relaisschaltplänen von Prover
durchgeführt. Die daraus entstehende maschinenlesbare
Signallogik dient anschließend als Eingabe für die
integrierte Simulationsumgebung.
Bevor die Arbeit vor Ort beginnt
Die Inbetriebnahme mit höherer Planbarkeit vorbereiten
Indem Integrationstests, Regressionsszenarien und betriebliche Proben in den Simulator verlagert werden, lassen sich Erkenntnisse früher und unter kontrollierten Bedingungen behandeln.
1
Fehler früher finden
Erkennen Sie unerwartetes Systemverhalten schon vor dem Zugang zur Betriebsbahn – wenn Änderungen leichter zu untersuchen und umzusetzen sind.
2
Die Umschaltung proben
Prüfen Sie Migrationsabläufe, Abhängigkeiten, Befehlsreihenfolge und erwartete Reaktionen, bevor die entsprechenden Arbeiten vor Ort beginnen.
3
Anpassungen vor Ort reduzieren
Gehen Sie mit einem System in die Inbetriebnahme, das bereits in kontrollierten Betriebs- und Regressionsszenarien erprobt wurde.
Die Simulation ist Teil der umfassenderen Cactus-TMS-Umgebung
Der Simulator bietet eine kontrollierte Umgebung, um zu testen, wie Cactus TMS mit Stellwerkslogik, streckenseitigen Schnittstellen und dem Bahnbetrieb zusammenwirkt. Auf der Produktseite erfahren Sie mehr über Verkehrssteuerung, Automatisierung, Bildfahrpläne und Entscheidungsunterstützung.
Sehen Sie, wie das System reagiert
Bringen Sie uns ein Szenario. Wir führen es im Simulator aus.
Sehen Sie, wie Cactus TMS, Signalverhalten, Zugbewegungen und Fahrpläne in einer kontrollierten Testumgebung zusammenwirken.